PEATONIZAR BENEFICIA LA SALUD, Y EL BOLSILLO  IDEAL.ES

• Casi todos los partidos coinciden en que limitar el tráfico rodado permite impulsar el desarrollo comercial y mejora el medio ambiente, las diferencias están en qué calles se eligen y cómo se articular esa limitación

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Cuando al inicio del mandato que ahora acaba se decidió peatonalizar la Carrera del Darro, la medida pareció lógica a casi todos. Sin embargo, aquella restricción al tráfico rodado acabó generando una polémica ciudadana que todavía está encendida en el bajo Albaicín. Para los grupos de la oposición, la medida se hizo sin contar con los vecinos, a los que afirman que se dejó aislados. La 'diabline' no gustó a los vecinos y duró poco tiempo, se admitió el paso de taxis y posteriormente el del tren turístico.
Sin embargo, cuando hemos trasladado la pregunta a los partidos que obtuvieron mejores resultados en las últimas citas electorales, casi ninguno se ha acordado de aquella calle.
Todas las formaciones han apostado por seguir limitando el acceso a vehículos a motor a distintas zonas de la ciudad. Pero varios de ellos introducen un matiz interesante, el de la participación ciudadana para que los vecinos tomen partido y puedan exponer sus necesidades y propuestas. Y también coinciden varias de las formaciones consultadas en destacar la necesidad previa de hacer un nuevo plan de movilidad, de forma que los granadinos no tengan que usar el vehículo privado porque vean sus necesidades cubiertas con el transporte público. La mayoría de los partidos insisten también en los beneficios para el comercio y el turismo de esta medida.